Op 13 Juli, meet de Europese officieel voorgestelde Commissie om recyclability van de automobielindustrie te versterken, die het ontwerp, de productie, en de verwijdering van auto's behandelt. Deze maatregel zal de voltooiing van de EU van zijn milieu en klimaatdoelstellingen, terwijl het versterken van het de interne marktconcurrentievermogen van de EU versnellen, en zal het de EU-adres de uitdagingen met betrekking tot de ononderbroken transformatie van de automobielindustrie helpen.

De automobielindustrie is één van de meeste middel intensieve industrieën. De automobielindustrie in Europa geeft van 10% van de totale plastic consumptie, gelijkwaardig aan 6 miljoen ton per jaar rekenschap. Bovendien geeft de industrie van een significant aandeel van vraag naar staal (17%, ongeveer 7 miljoen ton per jaar), aluminium (42% voor al vervoersmateriaal, ongeveer 2 miljoen ton per jaar), en koper (6% voor automobieldelen) rekenschap. De elektrificatie van auto's zal verdere verhoging de vraag naar zeer belangrijke grondstoffen zoals zeldzame aarden. In Europa, worden meer dan 6 miljoen auto's afgedankt en als afval elk jaar behandeld. De ongepaste behandeling van voertuigen aan het eind van hun levensduur kan verontreiniging en kostengeld veroorzaken. De recente evaluaties wijzen erop dat verbeteren van de duurzaamheid van voertuigproductie en verwijdering dringend is. om de het klimaat en de veerkrachtdoelstellingen van de EU te bereiken moet de automobiele productie een duurzame en ontkoolde weg nemen, die afhankelijkheid van primaire middelen verminderen. Hoe te om nieuwe auto's duurzamer en rekupereerbaar te maken is essentieel voor het richten van middelafhankelijkheid, het verminderen van milieu-effecten, en het bevorderen van hergebruik en recycling aan het eind van voertuiglevensduur.

Zodra 2019, in Europees Groen New Deal, bracht de Europese Commissie het doel om de overgang aan duurzame en slimme reis naar voren te versnellen. De broeikasgasemissies door vervoer worden geproduceerd vertegenwoordigen 1/4 van de het broeikasgasemissies van de EU, en hun aandeel dat blijft toenemen. om het doel van klimaatneutraliteit te bereiken, zal de eigendom van het de emissievoertuig van de EU emissieloze en lage 13 miljoen voertuigen die tegen 2025 bereiken, ongeveer 1 miljoen het openbare laden en benzinestations vereisen; Tegen 2050, moet de vervoersindustrie nog emissies door 90% verminderen. Het realiseren van duurzaam vervoer betekent zettend eerst consumenten en het verstrekken van meer betaalbare, toegankelijke, en gezonde en schone wijzen van vervoer om hun bestaande reisgewoonten te vervangen. In het EU-maatregelenplan voor de Nieuwe Cirkeleconomie in Maart 2020, stelde voor de Europese Commissie om de betrokken verordeningen op afgedankte voertuigen te wijzigen die, die zich op de kwesties van het aaneenschakelingsontwerp met de behandeling van afgedankte voertuigen concentreren, en opleggend verplichte verordeningen aangaande de inhoud van gerecycleerde componenten op bepaalde componentenmaterialen de efficiency nadenken te verbeteren van recycling.

De voorgestelde nieuwe verordeningen behandelen alle aspecten van voertuigen, van hun ontwerp, lancering op de markt, aan het definitieve verwijderingsproces wanneer afgedankt:

1. Verbeter het cyclusontwerp van voertuigen om het hergebruik en het recycling van materialen, delen, en componenten te vergemakkelijken;

2. Zorg ervoor dat minstens 25% van het plastiek voor voertuig productie wordt gebruikt gerecycleerd plastiek is (waarvan 25% uit gerecycleerde het Beëindigen-van-leven voertuigen dat komt);

3. Recyclerend meer en de van een betere kwaliteit grondstoffen, met inbegrip van zeer belangrijke grondstoffen, plastieken, staal, en aluminium;

4. Zorg ervoor dat de fabrikanten de financiële verantwoordelijkheid voor voertuigen nemen wanneer zij afval worden, aangewezen financiering voor verplichte verwijdering van afgedankte voertuigen, verstrekken en recycleermachines motiveren om kwaliteit te verbeteren;

5. Mededeling